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クルマの進化は続いています。
快適性、安全性、環境保護性の追及･･･そして、研究の末に生み出される新技術。
しかし、最も難しいのはその性能を長く維持すること。クルマ本来の性能を回復し、可能な限り持続させる･･･常に新車であり続けることを可能にするメソッド。ショックアブソーバーの世界をリードし、ベンツやＢＭＷの脚として知られるビルシュタインが次に目指したものは『新車性能の維持･･･ その答えが“R−2000”です。
エンジンを止めたままエンジン内部を洗うという新発想と、確実な効果を引き出すさまざまな技術･･･洗浄後の著しい性能回復、そして素晴らしい体感性。
1994年、ピルシュタインは長年の研究の成果を形にしました。 |
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オイルライン洗浄
かつて「オイル交換は短い周期ほど良い･･･」とされてきたのは、オイルが汚れきる前に
交換することで汚れの付着をできる限り抑えようという理由でした。しかし、汚れの多少に
関わらず、汚れの付着を抑えることは不可能なことです。エンジンは、汚れた空気を大量に
燃焼させ燃焼カスを発生、オイルに溶け込みエンジン内部を循環しますが、一方でエンジン
が頻繁に始動と停止･･･つまり熱くなったり冷たくなったり繰り返すうち付着した汚れ
固形化します。これが所謂スラッジです。
ビルシュタインのエンジンフラッシュサービス（ビルフラ）の登場は、これまでオーバー
ホール以外に除去できなかった汚れを、大量の洗浄液を波動圧で循環させる方法により停止
状態のエンジンを短期間で効果的に除去することを可能にしました。ビルフラの開発段階で
は、考えられるあらゆる方法を試作、実験し、最も効果的な方式を採用。しかも、品質に関
わる必要な機能を全て凝縮しました。
5年間で延べ約14万人ご利用頂き「体感性が良い･･･」と好評価を頂いています。今後も
全国のビルフラと共に進化を続け、常に最高のサービス品質をお届けします。 |
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◆こんなときに
●新車の慣らし運転後（金属粉除去）
●中古車購入時（エンジントラブル防止）
●オイル交換時期が遅れた時
●エンジンチューニングの際
●ヘッドガスケット修理後（水抜き）
◆ビルフラのおすすめ周期
●1年に一度または15,000km毎
※目安はオイル交換2〜3回に1回
◆対象車種について
●国産／輸入4サイクル車の大半が対象。
○ロータリー、ドライサンプエンジンは不可。
○旧年式事、稀少車の一部に未対応車種があります。
※詳しくは、スタッフまでおたずね下さい。
◆ビルフラの特徴
●オイル交換＋約15分とクイック作業
●天然オイルベースの洗浄液（油膜保護）
●オイルパン方向へも洗浄液が逆流し洗浄
●3uの超微粒子も徹底濾過（汚れの再循環防止）
●洗浄液の大l循環方式（細部の汚れも分解）
●45℃一定の洗浄液で安定品竿
●最終行程のエアー(※)注入で洗浄液を残さず回収
※危険な圧縮空気ではありません。 |
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